Сюжеты · Общество

«Налицо наплевательское отношение власти»

В Кольском заливе — разлив нефтепродуктов. Местные жители замечают мазут на берегу, в Мурманске ввели режим повышенной готовности

Фото: Виолетта Грудина / Telegram

3 сентября в Мурманске ввели режим повышенной готовности в связи с угрозой возникновения ЧС из-за разлива нефтепродуктов в Кольском заливе. Местные власти попросили силовиков провести экспертизу и расследовать причины разлива. Также 4 сентября начался сбор загрязненного грунта.

В соцсетях местные жители публикуют кадры с берега, на которых видны следы загрязнения. «Новости Мурманской области» отмечают, что они похожи на мазут. 

В Минприроды региона заявили, что передали информацию о происшествии в Балтийско-Арктическое межрегиональное управление Росприроднадзора. «Следы ведут к стоку с “южной котельной”», — пишут сами жители.

Масштабы могут достигать «сотен тонн»

Активистка Виолетта Грудина, уехавшая из России из-за уголовного преследования, считает, что мурманские власти скрывают масштабы экологической катастрофы.

«Кольский залив снова залит нефтепродуктами, и это видно каждому, кто выйдет к воде. Камни покрыты жирной черной пленкой, берег залит мазутом, вода переливается радужной пленкой — это не “локальное загрязнение”, а настоящая экологическая катастрофа. Такие кадры невозможно объяснить словами “под контролем”. Здесь речь не о пятнах, а о тоннах нефтепродуктов, убивающих экосистему», — написала она в своем телеграм-канале.

Опрошенные «Новой-Европа» специалисты сходятся во мнении, что адекватно оценить масштаб разлива нефтепродуктов пока сложно. Эксперт Арктического проекта в Международной экологической организации «Беллона» Ксения Вахрушева указывает:

— Подобный разлив в Кольском заливе — не редкое явление. В мае прошлого года было зафиксировано превышение ПДК по нефтепродуктам в 400 раз. До сих пор источник не найден. Нет оснований предполагать, что в этот раз будет по-другому, поскольку загрязнение обнаружено уже на берегу, а не в воде.

Фото: murmansk_dtp51 / VK

Вахрушева отмечает, что загрязнение говорит об отсутствии системного мониторинга аварий со стороны государственных органов и о том, что ситуация, при которой виновник происшествия должен сам уведомить об аварии, тоже не работает.

«Налицо наплевательское отношение нынешней российской власти к экологической обстановке, и улучшения в этом вопросе нет и не предвидится,

особенно в условиях, когда власть занята ведением захватнической войны и усилением репрессий внутри страны», — считает Вахрушева.

Инженер-эколог, пожелавший остаться анонимным, заявил «Новой-Европа», что масштабы загрязнения могут быть «от сотен килограммов до сотен тонн». При этом он отметил, что у него пока нет данных для того, чтобы оценить их точнее. По его словам, это может быть. К моменту публикации заметки источник разлива остается неизвестным. О том, что пятно разлива окружено боновыми заграждениями и больше не разливается, власти тоже не сообщали.

«Судя по фото загрязненного берега, разлилась тяжелая нефть или, более вероятно, мазут. Но нет уверенности в том, что эти фото сделаны вчера-сегодня, они могли остаться от другого разлива», — подчеркнул наш собеседник.

Мурманский эколог Игорь Котяш заявил изданию «Хибины», что в таких ситуациях надо быстро проводить экспресс-анализы, искать причину, брать пробы нефтепродуктов. В то же время он отметил, что в России нет системы быстрого реагирования.

«Это доказали уже неоднократно те проблемы, которые у нас присутствуют: разлив в прошлом году в южной акватории Кольского залива. Беспомощность полная: сбрасывай, кто и что хочет, и если тебя не ухватили за руку во время сброса, то ничего тебе не будет», — поделился эколог.

Возможны тяжелые последствия

14 сентября в Мурманске пройдет спортивный фестиваль «Гольфстрим», один из этапов которого — заплыв в Кольском заливе. 3 сентября там же провели пробный заплыв на дистанцию 1200 метров. Как пишет издание «Хибины», у местных жителей появились вопросы, насколько безопасным будет участие в заплыве в текущих условиях.

Пробный заплыв в рамках фестиваля «Гольфстрим», 3 сентября 2025 года. Фото: Иван Лебедев / Telegram

В целом же, как отмечает Вахрушева, загрязнение нефтепродуктами в арктической зоне представляет гораздо большую опасность для экосистем, чем в более южных районах, из-за того, что в условиях холодного климата естественное разложение нефтепродуктов происходит существенно медленнее и может оставаться в природе годами.

«Пока непонятно, разлив какого конкретно вида нефтепродукта произошел, но

то, что Россия отказалась от присоединения к соглашению о запрете использования мазута (тяжелого топлива) в качестве судового топлива и его перевозки в арктической зоне, еще больше повышает риск тяжелых экологических последствий»,

— подчеркнула она.

Вылившийся из котельной продукт, скорее всего, представляет собой мазут марки М-100, рассказал «Новой-Европа» эксперт по проблемам арктического загрязнения, пожелавший остаться анонимным. По его словам, в северных котельных никакой другой вид топлива не используется. 

«Его большой плюс — он плохо растворяется в воде, а значит загрязнение моря будет не очень большим. 

И его огромный минус — он очень долго разлагается и гораздо сильнее склеивает все, что попадет в загрязнение. Если птица испачкается, то отмыть ее гораздо сложнее, чем от обычной нефти», 

— указал наш собеседник. 

Эколог отметил, что точный объем загрязнения оценить сложно: «Либо из подземного трубопровода, либо из бака просочилось, вероятно, от нескольких кубометров до нескольких десятков кубометров». Согласно его расчетам, если утечка произошла из трубопровода, то объем может составлять 10–15 кубометров. Бак может содержать до 50-ти. 

«Существует вероятность того, что промывали емкости и слили мазутосодержащую воду, но в это не верится. Нужно быть уж совсем неадекватными людьми, чтобы промыть и слить такие отходы», — отметил эксперт.

Фото: murmansk_dtp51 / VK

Эколог пока не наблюдает глобальной экологической угрозы, но отмечает: на Севере даже самые небольшие количества нефти и нефтепродуктов разлагаются дольше и сложнее, чем в других регионах. Он привел в пример разлив в Коми в 1994 году. Собеседник «Новой-Европа» был на месте происшествия в 2014-м и констатирует:

«Там наступаешь, и сочится нефть — и это спустя 20 лет».

Еще хуже, отметил эколог, другое: такие разливы — лишь показатель системных проблем, характерных для всех российских регионов, где есть нефтяная инфраструктура. Он обращает внимание: в российской арктической зоне насчитывается более 400 крупных объектов, содержащих топливо, «плюс огромное количество мелких». 

— При перевозке нефти даже по стандартам теряется от 0,5 до 1%, а в отдельных случаях — до 2%. Все это ярко иллюстрирует, что ситуация с нефтяным загрязнением в России становится все хуже и хуже, — добавляет эксперт. 

Другой инженер-эколог в разговоре с «Новой-Европа» также указал на возможные серьезные последствия. 

В первую очередь, пленка разлитого нефтепродукта перекрывает растворение кислорода в воде. Это приведет «к кислородному голоданию рыбы и прочей водной живности».

«Водоплавающие птицы пачкают оперение. При попытке очистить перья клювом птицы заглатывают нефтепродукт и получают ожог пищевода и желудка. Далее следует тяжелое неврологическое нарушение. Многие птицы погибнут в мучениях», — заявил он.

Помимо этого, пары́ нефти и мазута могут вызывать головную боль, одышку, тошноту, рвоту и высыпания на коже. Например, с этим столкнулись волонтеры, которые в июне 2024-го убирали мазут в Анапе: после аварии двух танкеров в Керченском проливе в Черное море попало почти четыре тысячи тонн топлива, и большая часть дошла до берега. Тогда волонтеры вручную чистили пляжи от мазута и спасали птиц, жалуясь при этом на отсутствие государственной поддержки и нехватку средств защиты.

Спустя год, 29 августа 2025-го, нефть разлилась уже под Новороссийском — при загрузке на турецкий танкер на морском терминале Каспийского трубопроводного консорциума. Власти заявляли, что взяли ситуацию под контроль. Однако к 1 сентября волонтеры сообщили о пострадавших птицах, тогда как спутники показали грязевое пятно в Черном море площадью до 350 квадратных километров.